哪些因素會導致電機軸承發熱損壞？(二)乙

良好的潤滑是軸承正常運行的必要條件。對于電機產品來說，要保證軸承系統的正常運行，就要從軸承、潤滑脂及相關零部件等多方面進行分析和解決。上一個題目我們講了裝配工藝保護、相關零件公差配合、定轉子同軸度不符合帶來的問題。今天，我們重點關注潤滑對電機軸承運行的影響。

(1)潤滑脂性能與電機運行條件的匹配關系。電機的標準運行環境將在電機的技術條件中規定，如環境溫度和海拔高度，標準電機將根據這一條件進行選擇。但對于在特殊環境下運行的電機，運行環境可能比較惡劣，如高溫環境和低溫環境。

對于極冷的氣候，潤滑脂必須有足夠的耐低溫性。我親身經歷過一批電機。電機在寒冷的天氣下從倉庫中取出后，手板電機無法轉動，通電運行時有明顯的噪音，運行約5分鐘后電機聲音正常。經核實，電機使用的潤滑脂不符合要求。同樣，對于在高溫環境下運行的電機，如空壓機電機，尤其是在南方高溫地區，大多數空壓機電機的運行環境溫度都在40以上。再加上電機溫升，軸承系統溫度會很高，普通潤滑脂會因溫度過高而退化失效，導致軸承潤滑脂流失，而軸承處于無潤滑狀態。短時間內軸承受熱損壞。在嚴重情況下，繞組會因高電流和高溫而燒毀。

(2)油脂過多導致軸承發熱。從熱傳導的角度來看，軸承在運行過程中也會產生熱量，其熱量會通過相關部件散發出去。油脂過多時，會堆積在軸承系統內腔，對散熱極為不利。特別是對于大內腔的軸承系統，問題更為嚴重。我們做了一個測試，用紅外儀測試軸承系統的溫度，檢查溫度比較高的點，發現軸承外蓋堆積的油脂比較多，拿走后溫度自然下降。

這涉及到兩個問題，一個是潤滑脂的加注量，另一個是軸承相關零件的設計，主要涉及到擋油板和軸承內外蓋。

(3)軸承系統部件設計的合理性。許多電機制造商已經改進了軸承系統部件的設計。除了我們上一期談到的配合公差外，他們還對軸承內蓋、軸承外蓋和擋油板進行了改進，以保證軸承運行過程中適量油脂的循環，保證軸承潤滑的必要需求，并防止油脂過量填充下的熱阻。

(4)定期更換潤滑脂。電機運轉時，應根據使用頻率更換潤滑脂。更換過程中，應清洗原有潤滑脂，更換相同品牌的潤滑脂；對于這個問題，正常廠家會標注更換周期和潤滑脂的具體品牌。

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