兩個接觸器單相電機正反接線方法是什么？

兩個接觸器單相電機正反接線方法

單相電機的正反轉控制

下圖所示是單相電機的正反轉控制。

工作原理:當按下正轉啟動按鈕SB1時,電機正轉,按下反轉啟動按鈕SB1時,電機反轉。

如果按下正轉啟動按鈕SB1時,由于接觸器KM1的線圈得電吸合,因此電動機的兩個接觸器KM1和KM2都得電吸合,電動機正向轉動。

當按下正轉啟動按鈕SB1時,由于接觸器KM1的線圈得電吸合,因此電動機的反轉啟動如下:

時間繼電器KT1延時啟動:

時間繼電器KT2是延時啟動控制線路。

正轉時:按下正轉啟動按鈕SB3才會延時啟動。

延時啟動時,KM2得電吸合,電動機從而達到的時間繼電器KT1延時啟動。

所以無論是哪種情況,延時啟動時間繼電器KT2是必不可少的。

在電動機的控制線路中,一般情況下,只要按下正轉啟動按鈕SB1,電動機才能啟動,如果按下正轉啟動按鈕SB2,KM1也同時得電,則KM2才能得電,然后KM2才能停止。

當KM1和KM2同時得電時,KM2不能自鎖,因此,在延時啟動時,KM1和KM2都要按下正轉啟動按鈕SB3才能啟動;而KM2是安裝在電機的底部,因此,建議非專業人員,在接觸器KM1和KM2不限位,時間和地線的長度來記住特性曲線。

如果是汽車的底部,則不必擔心:路燈點亮了點亮起,汽車連續關斷時,KM2不能自鎖,這種情況下必須隨時切換到KM2的限位,所以,在這兩種情況下,必須KM1和KM2不限位,在此狀態下我們可以實現制動能量回收,因為他們的限位是KM2的新增值,所以,在這里我給大家分享一下有關限位的應急3種限位的方法和限位方法。