三相異步電動機常見問題及故障的分析與解決

由于三相異步電動機用途廣泛，是機械設備的動力樞紐，占有重要的地位，所以在我們的工作中有必要學會分析和處理三相異步電動機的常見故障，這也是保證電動機正常運行的基本要求。

1.電機常見電氣故障的分析與處理

(1)接通時間后，電動車無法啟動，但有嗡嗡聲

可能的原因：(1)電源沒有完全接好單相啟動；(2)電機過載；(3)拖拉機卡??；(4)旁路電機轉子回路被切割成虛線；(5)定子中個連接錯誤，或有斷線或短路。

處理方法：(1)檢查電源線、電機引線、保險絲、開關觸點對等。找出開路位置并排除；(2)卸載后空載或半載啟動；(三)檢查拖拉機，排除故障；(4)檢查電刷和滑動電阻觸頭的電極狀態；(5)重新確定三相尾部，檢查三相繞組是否有輕短路。

(2)三相異步電動機起降困難，加額外負荷后轉速低。

可能是因為：(1)電源電壓低；(2)原轉角連接誤接成星形連接；(3)鼠籠式轉子的籠端可能因脫焊而松動或斷裂。

處理方法：(1)提高電壓；(2)檢查卡口連接方式，整流定子繞組方式；(三)檢查后，應給予對癥治療。

(3)絕緣電阻低

可能原因：(1)繞組受潮或水滴入電動車內部；(2)繞組上有灰塵和油；(3)定子繞組絕緣老化。

處理方法：(1)定子和轉子繞組加熱干燥；(2)用汽油擦拭部件周圍干燥的地方；(3)檢查并恢復引線上的絕緣或更換接線盒的絕緣線板；(4)一般需要更換整個繞組。

(4)電機啟動后，加熱超過溫度升級標準或冒煙。

可能的原因：(1)電源電壓過低，導致電機在額定負載下溫度升高；(二)電機通風不良或環境濕度過高；(3)電機過載或單相運行；(4)電機啟動頻繁或反轉次數過多；(5)定子和轉子相互擦拭。

處理方法：(1)測量空載和負載電壓；(二)檢查電機風扇和清潔風道，增加環境空氣的流通；(3)用鉗電流檢查相關電流后，對癥處理；(4)減少電機正反轉次數，或更換適應頻繁起伏的電機；(5)檢查后月經癥狀的治療。

(5)電動車外殼充電：

可能原因：(1)電機引線絕緣或接線盒絕緣線板；(2)繞組端部接觸外殼；(3)電動車外殼不靠近地面

處理方法：(1)恢復電機引線絕緣或更換接線盒絕緣板；(2)如果端蓋拆下后接地現象消失，可在繞組端部加絕緣后安裝；(三)根據接地要求，電動車外殼應可靠接地。

(6)運轉時電機聲音異常

可能原因：(1)定子繞組故障，局部短路或接地，造成三相電流不平衡，產生噪聲；(二)軸承有異物或嚴重缺水。

治療方法：(1)單獨檢查，對癥下藥；(2)清洗軸承后，用軸承室的1/2-1/3更換新潤滑油。

(7)電機振動

可能是因為：(1)電機安裝基礎不夠平衡；(2)電機轉子不平衡；(3)不平衡滑輪或聯軸器；(4)轉軸軸頭彎曲或滑輪偏心；(e)電機風扇不平衡。

處理方法：(1)墊好電動車底座，找水平后再確定；(2)轉子的靜平衡或動平衡；(3)平衡滑輪或聯軸器；(4)將轉軸調直，對準皮帶輪，然后插入重車；(5)風機靜態調節。

2.電機常見故障的分析與處理

(1)定期檢查和維護轉子鐵芯故障

定子和轉子由相互絕緣的硅鋼片制成，硅鋼片是電機的磁路部分。定子和轉子鐵芯的損壞和變形主要由以下原因引起。

(1)軸承過度磨損或裝配不良導致定子和轉子磨損，鐵芯表面損壞，硅鋼片之間短路，電機鐵損增加，電機溫度升高。此時，使用細棒等工具去毛刺，消除硅鋼片短路。清潔后，涂上絕緣漆，加熱并干燥。

(2)拆除舊繞組時，力過大，倒槽向外張開。此時應使用小口鉗、木錘等工具進行修整，使齒槽可以復位，并在有縫隙不易復位的硅鋼片之間加入綠殼紙、塑料板等硬質絕緣材料。

(3)鐵芯表面因受潮等原因生銹，此時需要用砂紙擦拭干凈，清洗后再涂絕緣漆。

(4)由于與地面接觸，出現高熱燃燒、鐵芯或齒截面的環境?？梢允褂描徸踊蚬蔚兜裙ぞ咔宄练e物，涂上絕緣材料并干燥。

(5)如果鐵芯和底座之間的結合松動，可以擰緊原來的緊定螺釘。如果定位螺釘失效，可以在機座上重新鉆出定位孔并攻絲，擰緊定位螺釘。

(2)軸承故障排除

轉動

（一）故障排查

操作中檢查：滾軸承缺油時，會聽見骨頭的骨頭響起來，若聽見不持續的梗阻聲，可能是軸承鋼圈破裂。在軸承中混合沙土等雜物或者軸承零部件，有輕微磨損時，會產生輕微的雜音。

拆卸后檢查：先察看軸承滾動體、內外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等，然后用手捏住軸承內圈，并使軸承擺平，另一只手用力推外鋼圈，如果軸承良好，外鋼圈應轉動平穩，轉動中無振動和明顯的卡滯現象，停轉后外鋼圈沒有倒退現象，否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈，右手捏住內鋼圈，用力往各個方向推，如果推時感覺很松，那就是磨損嚴重。

（2）故障修理

軸承外表上的銹斑，可以用00砂紙擦拭，再放入汽油中清洗干凈；或者在軸承出現裂紋、內外圈碎裂或過度磨損時，應更換新的軸承。更換新軸承時，應選擇與原車型相同的軸承。

(3）機殼、頭蓋的維護

機殼和端蓋若有裂紋應進行堆焊修復若遇到軸承鏜孔間隙過大，造成軸承端蓋配合過松，一般可用沖子將軸承孔壁均勻打出毛刺激性，然后再將軸承打入端蓋，對于功率較大的電動機，也可采用鑲補或電鍍的方法后加工出軸承所需要的尺寸。

(4）轉軸故障檢修

（1）軸彎曲

如果彎曲不大，可以通過磨光軸徑和滑動環的方式進行修復；若彎曲超過0.2mm，可將軸放于壓力機下，在拍彎曲處加壓矯正，矯正后的軸表面用車床切削磨光；如彎曲過大，則需要換新軸。

（2）軸頸磨損

在軸頸不大的情況下，可以在軸頸上涂一層鉻，然后將其磨成大??；磨損較大的時候，可以在軸頸上進行堆疊焊接，然后在車床上切割磨光；如果軸頸磨損過大時，也在軸頸上車削2-3mm，再車一套筒趁熱套在軸頸上，然后車削到所需尺寸。

（3）軸裂紋或斷裂

軸的橫向裂紋深度不超過軸直徑的十旬蓀、十五旬踮、十旬犟時，可以用堆焊法進行補救，再精車到所需尺寸。如果軸的裂紋較重，則需要更換新軸。

技術人員說：隨著電動機在工礦廣泛使用，時間維護與維護已經受到各級領導、技術人員的高度重視，只有加強電動機日常維護與維護才能經濟化，為社會創造更多安全的財富。