對于電機產品，基本工作狀態可分為啟動狀態、調速狀態和制動狀態。調節狀態一般是指正常運行狀態下需要改變電機轉速的情況，比較常見的是變極和變頻調速；起動狀態和制動狀態也是電機變速的過程。

我們在之前的文章中也講過，在電機起動過程中，小起動電流和大起動轉矩是非常理想的條件，如何處理這兩個參數一直是電機制造商和用戶都關心的問題。

01電機的起動過程分析

對于鼠籠式異步電動機，在電網容量允許的情況下，直接起動可以獲得較大的起動轉矩，但起動電流比較大，是額定電流的5 ~ 7倍。電網容量小時，電機不能直接啟動。一般采用降壓起動來降低起動電流，但采用降壓起動時，起動轉矩也會有不同程度的降低。但對于繞線式電機，通過在轉子電路中串聯電阻，可以達到小起動電流和大起動轉矩的雙重目的。由于這個原因，繞線式電動機經常用于一些設備和起動困難的場合。

對于鼠籠電機，利用趨膚效應選擇深槽轉子和雙鼠籠轉子，在電機起動過程中增加轉子電阻可以很好地降低起動電流，但起動轉矩不會降低太多。這種情況下，電機正常運行時，轉子電流頻率很低，趨膚效應基本消失，轉子電流在轉子條內會相對均勻分布，轉子電阻恢復正常，可以保證電機的效率參數。

影響異步電動機起動的因素很多，如高次諧波磁場產生的附加轉矩。如何削弱高次諧波產生的附加轉矩，需要改進繞組設計(如短轉矩繞組)，轉子槽傾角的控制，定子和轉子槽數的匹配選擇。對于這一方面，我們在前一篇文章中已經相對詳細地描述過了，因此在此不再贅述。

02異步電動機的調速

我們介紹了電機的變極調速、變頻調速和轉差調速。異步電動機常用的調速方法有鼠籠式電動機的變極調速和繞線轉子電動機的串聯電阻。

隨著變頻技術的成熟，變頻調速得到了廣泛的應用，特別是在國家節能政策的指導下，變頻電機的發展取得了相對較快的進步。

對于同一個多速電機，有兩速、三速甚至四速變極調速效果，關鍵是通過改變定子繞組的旋轉磁場來達到調速的目的。多速電機的定子繞組有單繞組結構和雙多繞組結構。這種電機的繞組設計和生產工藝比較復雜。采用不同的抽頭方式和繞組連接方式，實現突出一個諧波抵消另一個諧波的目的，從而實現變極。變極調速電機經常遇到的問題包括在一定轉速下起動性能差或電磁噪聲大。這些問題需要在設計和測試過程中充分論證，避免使用過程中出現問題。

03異步電動機的制動

異步電動機的制動也是生產實踐中需要解決的問題，需要掌握如何實現反接制動、發電機制動和能耗制動。這些方法都是通過改變電機本身的狀態來制動的方法。隨著電機控制技術的發展和制動要求的提高，輔助電磁制動技術得到了廣泛的認可和應用。比如帶功率損耗的制動器廣泛應用于電機產品，即在普通電機的基礎上增加帶功率損耗的制動器。

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